矿用单轨吊小车信息推荐「雷姆斯环保」

矿用单轨吊小车的作用及参数

矿用单轨吊小车作用

单轨吊是用于煤矿综采工作面顺槽电缆、乳化液高压胶管和水管的吊挂与移动的运输装置。在综采工作面运输巷道一侧的顶板下，利用锚杆和链条吊挂悬空轨道，拖运车将所有电缆和高压胶管、水管都吊挂在上面，利用工作面乳化液泵站作动力，矿用单轨吊小车通过油缸和连杆组成的液压步进式推拉装置，实现电缆、高压胶管和水管沿着巷道吊挂和移动。该装置避免了井下电缆凌乱摆放，减少了电缆的占用空间与电缆的移动次数，避免了人工拖动电缆，极大地减少了工人的劳动强度和作业效率。

矿用单轨吊小车技术参数

适用巷道倾角°：0~18

工作介质：乳化液

油缸推力kN：100

运行速度m/s：0.1

单个制动装置的静制动力kN：80

外供乳化液工作压力MPa：21~31.5

拖挂长度（标准配置）m：150

操作方式：手动

设备外形（宽x高）m：0.58x0.60

轨道型号：14#工字钢。

矿用单轨吊小车安装时有哪些要求

电缆矿用单轨吊小车安装时有哪些要求

关于电缆单轨吊安装时有哪些要求的问题，本公司生产的济宁电缆单轨吊***惠，为了更好的使用电缆单轨吊，对于安装时的要求让小编带大家一起学习一下！

1、电缆矿用单轨吊小车是用于煤矿综采工作面顺槽电缆、乳化液高压胶管和水管的吊挂与移动的运输装置。单轨吊的滑轮采用技术，结构新颖全理，对轨道具有双向约束，能够有效的防止轨道移动时接头受卡。结构紧凑，布局合理，故障率低，维修方便。

2、吊挂要求：原则上采用单吊链吊挂方式。由两根锚杆固定一个吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。

3、电缆矿用单轨吊小车施工步骤：安装轨道→安装滑轮小车→安装推进装置→安装刹车装置→安装乳化液软管拖架→安装安全链条→液压调试与试运行→吊挂管线。

4、吊挂板用锚杆进行锚固，锚杆顶端用双锚帽紧固。巷道顶板与吊挂板配合要良好，不得有空隙。吊挂板与顶板用锚杆及垫块进行锚固，锚杆顶端用两个螺帽进行锚接。吊挂板通过M20×100螺栓与18×64矿用圆环链（用来调节轨道高度）进行连接。

5、轨道通过吊挂链条与锚杆的端部连接。轨道安装完毕后，可将滑轮小车按顺序从轨道的一端插入。安装推进装置和刹车装置。安装乳化液软管拖架和安全链条。矿用单轨吊小车空试运转正常后，即可吊挂电缆和高压软管。

6、轨道底侧通过扣件配合定位连接，上侧通过吊耳配合与U型环连接。调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用M16×180螺栓组合套装进行紧固，对于轨道高度的调节，根据所吊货物的高度、巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节。

矿用单轨吊小车的介绍

矿用单轨吊小车在进行矿山井下作业时，大部分机械的电能是通过电缆传输的，随着机械的移位，电缆也要跟着移位，由于现在没有的井下巷道电缆拖运设备，电缆的拖运存在- -定的困难。例如，采煤机械在进行煤矿井下采煤时，随着采煤机械在工作面切割落煤，采煤面不断地向前推进，采煤机械也不断地向前推进，而动力电缆也必须跟着拖移，直到整个工作面的煤采完为止。目前采煤工作面顺槽所有动力电缆的吊挂和拖运没有的吊挂和拖运机械设备，大多只是使用工字钢或槽钢焊接成简单的架子，悬挂在煤矿井下巷道内，动力电缆用铁丝捆绑在架子上，动力电缆的拖运靠人工或绞车，存在着动力电缆吊挂杂乱无章，拖运劳动强度大，作业不安全等缺点。

电缆拖挂矿用单轨吊小车(以下简称单轨吊)是用于煤矿井下综采工作面各种电缆高压胶管的吊挂、移动及回收的设备。该设备利用锚杆和链条吊挂在综采工作面运输巷道一侧的顶板下， 将井下工作面设备的动力电缆和高压胶管铺挂在- - 系列带滑轮的工作小车上，使用油缸与四连杆组成的液压步进式推拉装置，利用工作面现有的乳化液泵站作动力，操作液压控制阀手把，实现电缆沿着顺槽的吊挂和移动。

国外矿用单轨吊小车运输运输状况

国外矿用单轨吊小车运输运输状况

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤国家就开始着手解决本国煤矿井下辅助运输机械化的问题，并重点对单轨吊进行了研发。到70、80年代，矿用单轨吊小车运输成为西方一些国家的主要辅助运输装备,并产生了巨大的经济效益和安益。单轨吊是目前国外煤矿实用的主要辅助运输设备，按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴油机、蓄电池三大类。与传统的辅助运输设备相比，这些设备在技术特性、运输效率和安全性能方面都具有许多明显的优点，如:1)运行***，不跑车，不掉道。2)爬坡能力强，能在起伏坡度较大和弯道道岔较多情况下运行。3）牵引力大，能实现重型物料如重型液压支架的整体搬运。4)运行速度快。5）能实现远距离连续运输。6)有比较完整的配套设备和运输车辆，可实现装卸作业机械化。由于具有这些特点，矿用单轨吊小车发展很快。在德国鲁尔矿区以单轨吊为主，占95%，捷克则全部用单轨吊，在西欧、东欧和俄罗斯煤矿辅助运输主要使用单轨吊。

2、目前，世界上单轨吊生产企业比较出名的有德国的公司和捷克的公司两家，德国的公司有50年的单轨吊研发史，捷克的公司有20年的研发史，这些公司主要生产柴油机车。